Esto es lo que un resto-mod debía ser. Una Yamaha SECA 1982 convertida a eléctrica: motor de 12 kW, batería de 12 kWh, unas 100 millas de autonomía en ciudad y asiento cosido a mano. $18,500 tal como está configurada.
Una moto de exhibición única. El adaptador estructural para la XS400, la SECA y la Ninja 250 está patentado.
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Esta es una moto de exhibición, de las que llaman la atención, con un asiento custom cortado y cosido a mano por un taller local de Detroit. La pintura electrostática de la carrocería se aplicó en un taller local y se igualó al color del repintado auténtico de principios de los 2000 en el tanque, la carrocería y las salpicaderas originales. Esto es lo que un resto-mod debía ser.
Consigue tu moto de ciudad perfecta al convertir esta Yamaha SECA 1982 en una motocicleta totalmente eléctrica. La SECA es perfecta como moto de ciudad, para el día a día o incluso para viajes de varios días si incluyes un cargador rápido. Con una cola aerodinámica totalmente única y un perfil de tanque complejo, destaca de verdad en una fila de motos. Hay una razón por la que esta motocicleta recibió tan buenas reseñas cuando era nueva: ¡gran estilo!
El precio de lista estimado se basa en un motor de 12 kW y una batería de 12 kWh con suspensión, frenos y pintura estándar, y las demás características de la motocicleta. Esta configuración da unas 100 millas de autonomía en manejo típico fuera de autopista. Es capaz de mantener velocidades de autopista, lo que reduce la autonomía por carga. El tiempo de entrega es de unos 4 a 6 meses según las personalizaciones. ¡Empecemos hoy la reconstrucción de esta motocicleta clásica!
"un esfuerzo consciente por hacer que la moto se vea a la vez deportiva y futurista" Cycle World, agosto de 1982, traducido del inglés
| Moto donante | Yamaha SECA 1982, 1 de 1 |
| Motor y batería | Motor de 12 kW, batería de 12 kWh |
| Autonomía | Unas 100 millas de manejo típico fuera de autopista. Velocidad de autopista sostenida, con menos autonomía por carga. |
| Acabado | Asiento cortado y cosido a mano; pintura electrostática aplicada en un taller local, igualada al repintado de principios de los 2000 |
| Tiempo de entrega | Unos 4 a 6 meses, según las personalizaciones |
| Precio | $18,500 tal como está configurada |
La batería, el controlador y el enfriamiento pueden mejorarse más adelante sin empezar de nuevo.
Cualquier enchufe de casa. Sin instalación especial para el uso diario.
Construido por nosotros en Detroit o por un taller asociado certificado en el sistema mediante la capacitación de técnicos de Shandoka.
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Hay un tipo de motocicleta y un precio para cada quien. El costo depende de la plataforma, de la batería y el motor que elijas y de cuánto trabajo a la medida lleve. Dinos qué manejas, o cómo quieres manejar, y te cotizamos el proyecto.
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