El combustible es el problema

"El etanol es veneno para tu motocicleta." - Todo motociclista de la vieja escuela

La causa número uno que mata rápido una motocicleta es la gasolina que necesitas para que ande. Las motocicletas fabricadas recientemente aguantan combustibles con hasta 10 % de etanol, pero las motocicletas más viejas no tienen ninguna posibilidad de sobrevivir a una dieta de etanol por más de unos cuantos años sin mantenimiento extra. Porcentajes más altos, como los que propone actualmente la industria petrolera, van a llevar a una falla casi segura.

Los aditivos para combustible pueden ayudar, pero la verdad no quieres andar cargando una botella de ETHANOL FIXER a todos lados. Esa cosa es bastante venenosa.

Además, en los próximos 20 años podemos esperar que las gasolineras sean cada vez más difíciles de encontrar, a medida que el mundo pasa a la movilidad eléctrica. Por estas razones y más, la conversión a tracción eléctrica es una de las pocas soluciones a largo plazo para mantener rodando una motocicleta más vieja.

Ahora, no estoy diciendo que todas las motocicletas vayan a necesitar convertirse a tracción eléctrica para seguir en la calle. En el futuro va a haber demanda de gasolina enlatada, y las gasolineras boutique de estilo antiguo van a ser populares para todo tipo de vehículos clásicos que necesiten combustibles derivados del petróleo. A los coleccionistas y aficionados les van a cobrar cuotas especiales de licencia, y probablemente se encuentren con restricciones sobre dónde pueden manejar sus vehículos viejos, sobre todo en las ciudades.

Hay muchas motocicletas clásicas que simplemente no se prestan para una conversión. Mucha gente va a considerar un sacrilegio cambiar ese ruidoso tragón de gasolina por propulsión eléctrica, y otros simplemente van a aprender a fabricar en casa los combustibles que necesiten, conforme las gasolineras se conviertan en lugares solo de carga.

Pero si consideramos que los grandes fabricantes de autos ya están planeando el fin de las líneas de producción de motores de combustión, también tenemos que esperar que se invierta la ansiedad por la autonomía que sintieron los primeros en adoptar los autos eléctricos. La ruta de la rodada en grupo se va a planear para que las motos viejas lleguen a casa antes de que se vacíe el tanque, mientras que los que ruedan con electrones podrán recargar energía en todas partes.

Y ese va a ser un problema interesante.