Primeras salidas: caminos rurales, una montaña y la interestatal

El verano de 2023 fue cuando nuestras primeras motos pasaron del taller a caminos reales. Estas son las tres salidas que filmamos ese año.

El recorrido: al norte de Charlotte

"Creamos algo de veras bien chido." - Ernest Eich, IV

Era un día hermoso para salir en moto por una de nuestras rutas rurales favoritas, justo al norte de Charlotte, NC. Estos caminos rurales tienen nuestro tipo favorito de curvas cerradas y cambios de elevación, y pasan por lugares históricos como una granja que es sede de los Highland Games y de un festival escocés. Es una buena ruta para descubrir cómo responde una moto.

Nuestro primer proyecto terminado fue terreno nuevo para nosotros. Tuvimos que acomodar una batería de alta potencia en el diseño sin sacrificar ninguna de las funciones básicas de la moto. Llevar la batería y el equipo de carga en la moto le agregó volumen, pero la practicidad vale la pena. Probamos muchas distribuciones antes de decidirnos por esta.

Hicimos un video sencillo en una de las primeras salidas para mostrarte cómo se arma el sistema. ¡¡Gracias por darte una vuelta por aquí!!

Un camino de montaña en Mars Hill

"Totalmente increíble, caray." - Eich

Esta fue nuestra primera salida silenciosa por los rumbos de Shandoka, alrededor de Mars Hill. Sin retraso del acelerador, sin vibración y sin ruido de motor, solo escuchas tus llantas sobre el asfalto y el viento que pasa. En un camino de montaña notas cosas que te perderías en una moto de gasolina: las hojas, los pájaros, el aire fresco en los valles y el sol cálido en las curvas.

Velocidad máxima en la interestatal

"Nunca te metas a la autopista." - Morpheus

Organizamos esta salida como una primera prueba de la velocidad máxima de la Maxim convertida, la moto construida sobre el chasis que inspiró el adaptador. Las pruebas anteriores mostraron que el sistema es estable en temperatura con el calor del verano, y en un día de 95°F llegó el momento de ver cómo resistían nuestras decisiones de ingeniería.

En el paquete de baterías usamos placas conductoras de cobre puro de gran tamaño que pueden llevar 10 veces la corriente que esperamos, así que el paquete se mantiene fresco cuando el motor trabaja duro. A toda potencia, este motor puede consumir 500 amperes para impulsar la aceleración y aplastar la banda de rodamiento de la llanta ancha contra el pavimento.

Llegamos con un trayecto corto y lento hasta una rampa central de acceso a los carriles exprés de cuota. La moto alcanzó 81 mph (130 km/h). El motor llegó a 140°F (60°C) y se enfrió rápido después.