Un sistema autónomo de telemetría y registro para motocicletas eléctricas, hecho para quienes las construyen y las prueban. Lee directamente tu BMS (sistema de gestión de batería) y tu controlador de carga y te muestra lo que hace el paquete bajo carga, en caminos reales. Son tus datos, en el dispositivo y nunca en la nube.
Un BMS sabe todo sobre tu paquete y casi no te dice nada. Normalmente necesitas una laptop, una terminal serial y la moto estacionada para llegar a esa información, así que te enteras de lo que salió mal después del viaje, si es que te enteras.
Cada celda del paquete como una barra en vivo con código de colores, con la más débil y la más fuerte siempre marcadas y la desviación estándar calculada de forma continua. Los paquetes de más de 24 celdas se muestran en dos filas, así que un paquete de 40 celdas cabe en una sola pantalla. Una celda que se aparta del resto se nota mientras todavía puedes hacer algo al respecto.
Funciona con muchos BMS populares y sistemas de gestión de carga y de tracción para vehículos eléctricos, y se están terminando más integraciones. Lee el BMS y el cargador por dos canales seriales a la vez y los encuentra por sí solo, así que no tienes que configurar puertos ni abrir una terminal.
Cada sesión se escribe en CSV con GPS, altitud, velocidad y temperatura ambiente alineados con los datos del paquete, fila por fila. Se queda en el dispositivo, nunca en la nube, en un formato que cualquier herramienta puede leer.
Una escala de cinco zonas de color (nominal, bueno, aviso, advertencia y crítico) elegida para que las zonas se distingan incluso con deuteranopía, protanopía y tritanopía. Crítico es violeta, así que no se puede confundir con una luz de freno.
Medidores en vivo, barras por celda, termistores, velocidad y altitud por GPS. Ajusta los límites del BMS desde la moto sin laptop.
Avance de la carga, corriente y watts-hora en vivo, balanceo de celdas y parámetros del EVCC que puedes cambiar a mitad de la sesión.
Explora y grafica cualquier sesión anterior en la moto. Desplázate, haz zoom, compara celdas y ve el consumo de energía por milla.
Configura los dos dispositivos, administra perfiles de motociclista, ajusta la hora y exporta sesiones, todo desde la pantalla táctil.
Estás armando paquetes y eligiendo componentes, y necesitas saber qué hicieron tus decisiones en el camino.
Sesiones repetibles, registro consistente y un historial de lo que hicieron el paquete y el cargador en cada prueba.
Recibe una moto, conéctala y ve el estado real del paquete antes de cotizar una reparación. Las mismas habilidades que enseña el curso para técnicos, con instrumentos a la altura.
El DBB (Digital Black Box) ya está funcionando en motos, grabando viajes y cargas en vivo. Las unidades de prueba anticipadas tienen un precio previsto de $699 para constructores, probadores y talleres. Todos en la lista de espera ahorran $99, sin importar qué DBB elijan: una unidad de prueba anticipada ahora, o DBB Lite, Full, Pro o Desktop cuando salgan. Únete a la lista de espera, y ve DBB Desktop para sincronizar con tu computadora y tener un reporte de salud de la batería.
